潍宿高铁临沂段首个刚构连续梁成功浇筑

齐鲁网(wǎng)·闪电新闻5月27日讯5月26日，经过昼夜(zhòuyè)24小时不间断施工，由中铁上海局承建施工的潍宿高铁十标郯城(tánchéng)G205国道（18.78+3×21+17.29）米刚构连续梁顺利完成浇筑，这是临沂(línyí)段首个浇筑的刚构连续梁，为全线架梁施工打下了坚实基础(jiānshíjīchǔ)。 此次浇筑的(de)刚构连续梁全长(quánzhǎng)98.9米，梁面宽12.6米，中轴线截面高1.45米，浇筑C40混凝土1599立方米。该梁体作为架梁线路起点，前接郯城西站站场路基(lùjī)，后接沭河特大桥1-1#墩，是全线架梁施工的起点工程(gōngchéng)，对于后续(hòuxù)开展架梁施工具有重要意义。 施工(shīgōng)过程中，项目管理团队克服拆迁难度大、安全风险高、交通干扰多等困难，科学(kēxué)组织，精心施工，与(yǔ)高铁专班密切配合，确保了工程顺利(shùnlì)推进。针对特殊结构物的施工难点，项目组织专家进行技术攻关，制定了周密的施工方案和安全保障措施，严格把控施工质量。 据悉，由中铁(zhōngtiě)上海局(jú)承建的潍宿高铁临沂段十标，位于临沂市郯城县和(hé)兰陵县境内，起讫里程DK286+376.780～DK327+198.410，正线(zhèngxiàn)长度40.822公里(gōnglǐ)，包括站场工区(gōngqū)路基5.977公里，桥梁34.984公里。截至目前，十标桥梁钻孔桩开累完成(wánchéng)67.5%，承台开累完成35.5%，墩身开累完成16.9%，郯城制梁场预制箱梁开累完成69孔，工程进度快速推进，安全质量全面受控。 潍宿(wéisù)高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，连接山东潍坊与江苏宿迁。该项目的建设对缓解京沪高铁运输压力、促进(cùjìn)京津冀地区(dìqū)、山东半岛城市群与长三角地区的协同发展(fāzhǎn)具有重要意义。潍宿高铁的建成将进一步优化东部沿海地区的高铁网络布局，提升区域交通通达性，促进资源高效流动，为区域经济社会发展注入新(xīn)动能。 闪电(shǎndiàn)新闻记者 贾方政 通讯员 王文青 吴怡帆 报道