丰泽区委区政府主要领导检查高考准备工作

泉州自古桥(gǔqiáo)梁众多，在此背景下，记述造桥、修桥历史信息的桥碑应运而生。桥碑起初只为简单(jiǎndān)记录修桥者、捐资(juānzī)者姓名以及修桥时间等，之后渐渐承载了更为厚重的信息，甚至成为在地文化的一种精神载体。每一块古桥碑，都是时光长河里凝固(nínggù)的驿站，是人生旅途中矗立的无声丰碑。 □泉州晚报社融媒体(méitǐ)记者 吴拏云 文/图（除署名外） 泉州府文庙广场前的八封沟上(gōushàng)有洙泗桥，桥畔立有“洙泗桥”桥碑(qiáobēi)。此碑高227厘米，宽92厘米，厚18厘米。桥碑正中央(zhōngyāng)“洙泗桥”三字榜书竖排，雍容方正，尽显庙堂之气。碑的左下方小字竖书“嘉靖乙卯(yǐmǎo)冬立石”。嘉靖乙卯为嘉靖三十四年（1555），如此一算，这块桥碑已有(yǐyǒu)470年的历史。 泉州府文庙(wénmiào)洙泗桥桥碑 “洙(zhū)泗(sì)(sì)”二字具有深厚的(de)(de)文化渊源。孔子(kǒngzi)晚年在山东的洙河、泗河之间设立洙泗讲堂，传道授业。孔子去世后，洙泗讲堂成了纪念和祭祀孔子的重要场所。唐时，唐太宗李世民加封孔子为(wèi)“先圣”，唐高宗又加封孔子为“文宣王”，所以洙泗讲堂又称先圣讲堂。到了宋代，孔子被加封为“先圣文宜王”，成了“至圣”“万世师表”。元代，洙泗讲堂改称洙泗书院。明嘉靖三年（1524），山东巡按御史李献(lǐxiàn)重修洙泗书院，正殿三间用以祭祀孔子及儒家“四配十二哲”，东庑、西(xī)庑用以祭祀孔子众弟子，自此奠定洙泗书院格局。因圣人圣迹，“洙泗”成儒学文脉的重要象征之一。所以，一般祭祀孔子的地方(dìfāng)常会出现与“洙泗”有关的风物。 宋人(sòngrén)李弥逊有诗曰：“洙泗流风远，仪型世有人。”孔子思想(sīxiǎng)与儒家文化构成了中华文化的主体和根基，是(shì)人类文明宝库中东方智慧的瑰宝。纵然许多事物“逝者如斯夫”，但有的却能历久弥新，与时间同趋永恒。古时，这座洙泗桥是泉州士子进入府(fǔ)文庙(wénmiào)的必经之路，见证一代代鸿儒硕学的奋斗足迹。而今，府文庙依旧以其独特(dútè)的氛围吸引(xīyǐn)着无数学子前来感受文化熏陶，洙泗桥青石板上回响的正是新时代的杏坛弦歌。 离洙泗桥不远(bùyuǎn)的(de)后城街八卦沟边祖师巷内，还站着一方(yīfāng)清康熙五十二年（1713）所立的《泉州(quánzhōu)文庙洙泗桥示禁碑》。此碑原立于洙泗桥旁，后移至今处。碑文晓谕府文庙附近邑民不可侵占府文庙的桥沟等地，否则一概究治。从此一碑(yībēi)，亦可见数百年来为守护泉州文化心脉的努力。 王十朋(wángshípéng)与蔡襄“隔空对话” 泉州民间有谚语：“站如东西塔，卧如洛阳桥。”从这句谚语亦不难看出，泉州人对于洛阳桥的(de)喜爱。这座跨海石桥的建造始于(shǐyú)宋皇祐五年（1053），当时由泉州开元寺僧人宗已和郡人王实、卢锡合力筹建，但最初因资金、技术、人力等现实问题，造桥工程并不顺利(shùnlì)。嘉祐三年(sānnián)（1058），名宦蔡襄二度出知泉州，洛阳桥的建设迎来了“历史最强援”。在蔡襄的亲自督办下，经艰苦努力，洛阳桥终于在嘉祐四年（1059）十二月建成，历时6年8个月。落成后的洛阳桥（万安桥），成了当时泉州北上福州乃至内陆(nèilù)腹地的交通枢纽，在泉州水陆(shuǐlù)复合运输网络的发展中具有开拓性的里程碑意义(yìyì)。自宋而下，立于洛阳桥桥中亭(zhōngtíng)及附近的石碑刻众多，它们汇聚(huìjù)成该桥的“碑林博物馆”，共同承载漫长岁月(suìyuè)里的记忆，讲述着古桥曾经的岁月，也是如今游览(yóulǎn)洛阳桥的一大亮点(liàngdiǎn)。 洛阳桥(luòyángqiáo)桥中亭碑刻不少 《万安(wànān)桥记》碑是第一(dìyī)方讲述该桥故事的桥碑，碑文由蔡襄亲书：“（万安桥）渡(dù)实支海，去舟而徒，易危而安，民莫不利。职其事者，卢锡、王实(wángshí)、许忠，浮图义波(yìbō)、宗善等(děng)，十有五人。既成，太守莆阳蔡襄为之合乐宴饮而落(érluò)之。”碑记落笔镌史，也令造桥的主事人名垂青史。《万安桥记》现存碑刻分上(fēnshàng)、下二碑，上碑(shàngbēi)为北宋原刻，原露天立于洛阳桥岸左，宣和间(jiān)（1119—1125）由蔡襄曾孙蔡桓拓本重刻立于洛阳桥南蔡襄祠内。此碑不仅书法雄浑朴茂、端庄沉稳，而且文字精练，镌刻精致，被今人誉为文、书、镌“三绝”；下碑为1963年摹拟原作重刻。《万安桥记》碑具有极高价值，堪称“闽地桥梁第一碑”。 蔡襄的(de)《万安桥记》碑书法雄浑朴茂 南宋状元名臣(míngchén)王十朋(wángshípéng)是蔡襄的(de)“小迷弟”。南宋乾道四年（1168），57岁的王十朋出知泉州，虽然已近耳顺之年，但王十朋对于蔡襄的炽爱未曾消减半分，一到泉州他便(biàn)四处寻访与蔡襄有关的遗迹，洛阳桥自然也是非去不可的。在(zài)参观完洛阳桥与《万安桥记》碑，并至桥南蔡襄祠内祭拜蔡襄后，王十朋感慨之余，写下《洛阳桥》诗：“北望中原万里遥，南来喜见洛阳桥。人行跨海金鳌背，亭压横空玉虹腰。功不自成(zìchéng)因砥柱，患宜预备有风潮。蔡公力量真刚者，遗爱胜于郑国侨。”之后，又赋《蔡端明(càiduānmíng)祠堂》诗曰：“公昔自禁从，再来临此邦(cǐbāng)。河梁一何壮，笔力独能扛(káng)。政绩留南纪，祠堂枕大江。山川与人物(rénwù)，今古两无双。”这无疑是他与蔡襄的“隔空对话”。后来，王十朋也向(xiàng)蔡襄学习，在泉州履职期间，关心民瘼，清节似水，播德宣猷(xuānyóu)，深受泉州吏民爱戴。蔡襄、王十朋，两代名宦的故事，成为(chéngwéi)洛阳桥挥之不去的记忆。 纵览历史，自洛阳桥建成的(de)900多年来(lái)，历朝历代组织过17次修复工程。与洛阳桥重修相关的桥碑，如《泉州府修万安(wànān)桥记(qiáojì)》《重修洛阳桥碑记》《重修万安桥记》《重修万安桥北记》《清嘉谟重修万安桥碑记》《清沈汝瀚重修万安桥记》等(děng)，也为后世记录了洛阳桥的“独特履历”。 独特的《剔奸保民》碑(bēi) 安平桥，俗称“五里桥”，又名“西桥”“安海西桥”，横贯于(yú)(yú)闽南沿海的晋江安海和南安水头，是中世纪世界最长的跨海梁式石桥。该桥始建于南宋绍兴(shàoxīng)八年（1138），绍兴二十二年（1152）全线贯通(quánxiànguàntōng)，投入使用。长久以来，安平桥这一伟大的桥梁工程为(wèi)民众所称赞，以“卧龙”“巨虹”等壮丽称号闪耀于碑刻、志书(zhìshū)、文献、诗赋之中。 安平桥公园(gōngyuán)风景如画（陈起拓 摄） 《重修安平桥(ānpíngqiáo)记(jì)》碑是安平桥留存下的(de)最早的桥碑，勒于明天顺三年（1459）。现碑嵌于桥的中亭东侧墙体，碑额篆书(zhuànshū)横排，碑文则为楷书竖排。碑文启首一句便写道：“安平桥者，乃宋绍兴(sòngshàoxīng)间有室赵令衿(jīn)摄郡(jùn)作成(zuòchéng)之……”赵令衿系宋朝宗室，宋太祖赵匡胤次子燕王赵德昭的玄孙，绍兴二十一年（1151）出任(chūrèn)泉州太守。《泉州府志·名宦》记载他“博学能文，在(zài)郡留意教养，在任十几年，大有政绩”。赵令衿在泉时最大功绩就是促成安平桥的建成(jiànchéng)。宋绍兴八年（1138），僧祖派始建安平桥，安海海商黄护、僧智渊带头捐钱倡建。由于工程浩大，造桥进展缓慢。绍兴二十一年赵令衿出守(chūshǒu)泉州后(hòu)，续建安平桥，越年建成。因桥全长约五华里，故别名“五里桥”。安平桥不仅长，形式也不单调。它的桥墩采用花岗岩条石(tiáoshí)横直交错叠砌而成，有长方形(chángfāngxíng)、单边船形和双边船形三种形式。安平桥的建成，不但便利(biànlì)民间往来，对于繁荣当时的泉州社会经济(jīngjì)，发展海外贸易，同样具有十分重要的意义。《南安县志》载有赵令衿撰写的咏安平桥诗：“为问(wèn)平安道，驱车夜已分。人家无犬吠，门巷有炉熏。月照新耕地，山收不断云。梅花迎我笑(xiào)，为报小东君。”赋诗之余，赵令衿还亲撰《石井镇安平桥记》碑文，记述建桥经过并描绘桥梁之雄伟外观，同时表明他对建桥事业的重视。惜原碑早废，碑文尚见载于《安海志》中。 安平桥(ānpíngqiáo)上迄今保存着众多的碑记(bēijì)、石刻，详细记载着建桥历史和历代修葺等方面的史实(shǐshí)。根据(gēnjù)碑记石刻载述，由明至清(míngzhìqīng)，安平桥共有15次重修，其中比较重要的修缮有7次。在安平桥中亭(zhōngtíng)周围的十几方古代重修碑记中，最早的是明天顺三年，最晚的是清光绪十二年（1886）。其中一方《剔奸保民(bǎomín)》碑是古代廉政文化的重要记录。清乾隆二十七年（1762），盐馆干办洪达借派销食盐之机，向安海民众额外勒索盐税，导致民怨沸腾。当地百姓柯思淑等人联合向官府申诉，最终由道台谭尚忠受理此案，查实洪达的违法行为后予以严惩，并免除(miǎnchú)冗税。案件审结后，于乾隆二十八年立《剔奸保民》碑于中亭，以警示(jǐngshì)官吏、守护民生(mínshēng)。 清代官员徐汝澜在(zài)出知晋江时，曾修缮晋江旧铺桥、惠济桥两座古桥，后来他又两度参与(cānyù)重修(chóngxiū)安平桥。在这(zhè)期间，他也由(yóu)晋江知县一职，擢升为(wèi)台湾知府，再迁任泉州(quánzhōu)知府。安平桥上有三方碑刻与徐汝澜有关：一方《重修安平桥记》碑今在安平桥中亭，碑文由时任台湾知府的徐汝澜亲撰。碑文细述了徐汝澜捐俸议修安平桥，绅士耆老踊跃参与，于清嘉庆十二年六月至隔年九月修缮了安平桥的过程(guòchéng)。与该碑并立的还有一块《万古流芳》碑，记载此次(cǐcì)重修安平桥士民捐资之芳名录。这两方碑刻均立于清嘉庆十三年（1808）。在中亭另有一方《重修安平桥记》碑，是清嘉庆二十一年（1816）立，同样(tóngyàng)是徐汝澜撰文，此时的他已出任泉州知府。碑额浮雕双龙护牌，牌中(páizhōng)竖刻篆书“皇清”二字。碑文记述清嘉庆二十年徐汝澜知郡事再至泉州，得知(dézhī)安平桥桥圮后捐俸倡议重修。修桥工程于嘉庆二十一年夏仲告竣。徐汝澜修桥不仅(bùjǐn)为地方建设作出贡献，也为他赢得了士民的赞誉，攒下良好的官声。后来民众还为徐汝澜建长生祠于晋江龙山寺(lóngshānsì)东。 1938年，弘一大师(hóngyīdàshī)由漳州经同安梵天寺前往(qiánwǎng)安海时，路过安平桥。感怀于古桥的雄健，大师立于桥上(shàng)，静听潮音低徊，心驰而神往(shénwǎng)。后来弘一大师驻锡于安平桥上的水心亭澄渟院，达一个月之久。在此期间，弘一大师书写条幅(tiáofú)数百(shùbǎi)广结善缘，并撰下“如来境界无有边际，普贤身相犹如虚空”“戒是无上菩提本，佛为一切智慧灯”等楹联，传为佳话。 石笋桥，今称笋江桥(jiāngqiáo)，位于鲤城区新门外“石笋”古迹附近的(de)笋江上，曾名(céngmíng)履坦桥、济民桥、通济桥、浮桥等，始建于宋(sòng)。旧时其南岸有妈祖宫、观音寺、浮桥古街，北端连接黄甲街(huángjiǎjiē)、接官亭、山川坛，曾是泉州古城通往西南方向的乡村和同安、厦门、南安、安溪等地的交通要道。 王恕思所撰《重修石笋桥记》碑(bēi) 笋江旧以舟渡，北宋皇祐元年（1049），泉州知州陆广始造舟为梁，建(jiàn)“浮桥”以渡行人。嘉祐六年至八年(bānián)（1061—1063），泉州知州卢革及僧本观重修，又于(yú)两岸作亭以翼卫(yǐyìwèi)，改名“济民桥”。元丰七年（1084），转运(zhuǎnyùn)通判谢仲规复修，更名“通济桥”。 南宋绍兴三十年（1160），提刑官陈革与其弟陈知柔共同谋划(móuhuà)，签书枢密院事梁克家、僧人文会从旁臂助，将浮桥改建为石桥。工程至乾道五年（1169）完工，耗时近10年。改造后(hòu)，桥梁成为石质平板桥，桥面由94块(kuài)1米多厚、14米长的巨大条石铺成。为解决两桥墩间的跨度过长问题(wèntí)，桥梁还采用(cǎiyòng)“伸臂式”的砌筑方法。这种伸臂结构设计最早见于中原地区(zhōngyuándìqū)，宋时应用于泉州桥梁上，无疑体现出泉州对中原地区先进(xiānjìn)桥梁建造工艺的继承。尽管此时桥已成为石桥，但民间一直保留“浮桥”称呼至今。乾道六年（1170），泉州太守王十朋出城迎接贵宾时途经石笋桥，得以“过而观(guòérguān)之”。王十朋作诗纪曰(yuē)：“刺桐为城石为笋，万壑西来流(xīláiliú)不尽。黄龙窟宅占江头，呼吸风涛势湍紧。怒潮拍岸鸣霹雳，淫潦滔天没畦畛(zhěn)。行人欲渡无翼飞，鱼腹蛟涎吁可悯……世无刚者(zhě)桥岂成(qǐchéng)？名与万安同不泯。”对陈革等(děng)人的造桥功绩，赞不绝口。诗文亦如一面镜子，映照出泉州人特有(tèyǒu)的精神气质。“世无刚者桥岂成”绝非浮夸之辞，而是泉州人在面对浩瀚江海时用意志熔炼出的兴桥宣言，字里行间浸透的是闽南人“爱拼敢赢”的勇毅(yǒngyì)与开拓精神。 据《重修通济桥记》载，南宋庆元年间（1195—1200），僧了性在石笋桥北复修三小石桥(xiǎoshíqiáo)，于是(yúshì)“桥之北相贯联络，以达于临漳之门”。这三小桥后被称为(chēngwéi)棠阴桥、甘棠桥、龟山桥。三座小石桥到了20世纪五六十年代仅留残迹，现已修复(xiūfù)。《重修通济桥记》桥碑旧已佚，碑文(bēiwén)见《晋江县志》。 古时(gǔshí)，“笋江夜色”为泉州八景之一。相传，每逢月上中庭，由石笋桥(qiáo)上向下观望，桥孔间即会倒映出一轮明月，其景如画，令人痴醉。 不过，石笋(shísǔn)(shísǔn)桥(qiáo)也是命运多舛的。明嘉靖三十七年（1558）五月，倭寇袭击泉州时，曾在石笋桥上驻扎29天，后又经此攻打南安(nánān)，封楼和官民廨舍化为焦土。嘉靖四十年，官兵断桥(duànqiáo)拒倭，“久之复(fù)修筑”。清康熙十六年至十七年（1677—1678），郑经部队在攻击清军时，曾两次炸断石笋桥，“以拒追兵”。1938—1939年，日军侵华时，日机曾炸断石笋桥。兵燹不断，加上自然灾害等，使得桥梁多次(duōcì)倾崎、塌陷甚至崩断。也正因此，明清(míngqīng)时期石笋桥曾历(cénglì)多次重修。最为人所熟知的一次当是清康熙二十六年（1687）四月(sìyuè)，施琅(shīláng)将军捐俸大修石笋桥，第二年八月竣工。乡绅为此事立下《施琅主持募捐修造浮桥(fúqiáo)碑》，碑文称：“康熙癸亥，少保将军靖海侯施公，平定台湾旋师，捐俸修造安平西桥、郡城南桥，以次告竣。西隅士庶复以浮桥倾圮为请，遂蒙将军捐俸千两并集绅士(shēnshì)共成盛举。工兴于丁卯年四月，成于戌辰年八月，用志功德永垂不朽……”该碑立于康熙二十七年(èrshíqīnián)，现存于江岸边。 清雍正四年(sìnián)（1726）、嘉庆十四年（1809）、光绪三十一年（1905），石笋桥又历(lì)重修。现笋江桥南岸还保存着清嘉庆(qīngjiāqìng)十四年的《重修石笋桥记》桥碑。 1956年，泉州遭遇大水灾，为(wèi)改建石笋桥桥梁，桥上石刻、石建筑、塔幢等(děng)被(bèi)拆除。1998年，在古石笋桥上游建起了笋江(sǔnjiāng)大桥，顺利承接起石笋桥沟通南北两岸的(de)“要道”功能。时至今日，古石笋桥仅存一两截残段，立于笋江粼粼的清波之上，兀自述说着这里的辉煌往事。 泉人与蕃商友谊(yǒuyì)见证物 “江树离离若可齐，江门之水下浯溪。诸峰返照潮声远，万户沧洲(cāngzhōu)烟火低(dī)。来听渔歌鸥泛泛，去随秋色草(cǎo)萋萋。道人那得伤心恨，一任西山(xīshān)送日西。”这首诗出自明代晋江诗人庄一俊之手。诗中描绘的景色极富画面感，又带有忧思绵远的感伤，让人读来不免有些神驰天外。但可能很少人能猜到(dào)，这首诗描写的是泉州古桥顺济桥的秋景。 顺济桥遗址位于(yú)泉州古城南门德济门外，横跨晋江两岸，以近顺济宫（天后宫(tiānhòugōng)）而得名，又称浯渡桥、新桥等。该桥(gāiqiáo)于南宋嘉定四年（1211）由泰宁状元、泉州郡守邹应龙主持建造，沿用至20世纪。 顺济桥曾是出入泉州(quánzhōu)古城商业区的主要通道（泉州晚报资料图） 德济门外的(de)晋江属浯江段。这浯江并不简单，它“横贯二里许……其地下(dìxià)通两粤，上达江浙(jiāngzhè)，实(shí)海国之冲衢，江城之险要也”。这里汇聚了桃源、武荣诸山流，一到下雨天，江水便会暴涨，“巨浪拍天”。古时要在(zài)这样的江面上建一座石桥，谈何容易！但邹应龙及时汲取了宋代洛阳桥建造的成功经验，在“维桥之前，累石为堡，以临重渊”，于河床内(nèi)抛填块石和条石固定基础。造桥需要大量资金，邹应龙在建造顺济桥时，向蕃(fān)商发出号召，希望能得到他们(tāmen)的帮助。而蕃商也没有(méiyǒu)让邹知州失望，慷慨解囊，踊跃捐资(juānzī)，解决了顺济桥资金的燃眉之急。资金一到位，邹应龙仅用了不到(búdào)一年的时间便造好了顺济桥。顺济桥是以太守邹应龙主持、驻泉蕃商集资、泉州工匠打造的方式建设(jiànshè)而成的，其本身就是(jiùshì)泉州人与外国商人友好往来的见证。据(jù)资料显示，古时顺济桥在桥北还特设段木梁吊桥，有警即吊起，以御敌寇。并筑有桥头堡，置戟门，昼开夜闭。南端桥堡上勒有“雄镇天南”四个大字。 顺济桥(shùnjìqiáo)建成后历代多有修缮，泉州名人顾珀(gùpò)、何乔远、黄昌遇、怀荫布、萧汉杰等，皆曾为之(zhī)作《记》。嘉靖十四年(shísìnián)（1535），在泉州知府王士俊修缮顺济桥后，顾珀为之撰《顺济桥碑记》称：“镇南(zhènnán)门外有浯江。江，百溪汇也。江之横二里许，亘江之横虹跨于其上而石之，是为顺济桥。宋嘉定四年（1211），实始之……”清楚记述(jìshù)了顺济桥的始建时间。 明万历四十年（1612）夏(xià)，晋江县令陈宜苏捐俸倡修顺济桥，安溪名士詹仰宪主修，越年春竣工。何乔远(héqiáoyuǎn)作《重修(chóngxiū)浯渡桥记》记述此事。碑文称颂陈宜苏在修桥中“为之详计”之功，另赞詹仰宪“居则布德惠人(rén)，动则舍力为公”。 清乾隆十五年（1750），顺济桥因水涨而桥断(qiáoduàn)两道，第二年(dìèrnián)由泉州知府黄昌遇主持修缮。乾隆十七年（1752），溪流(xīliú)湍激，该桥复圮，双孔(shuāngkǒng)通桥栅亭尽坍，黄昌遇于乾隆十八年（1753）七月复修，第二年十二月竣工。此后(cǐhòu)，黄昌遇亲撰《重修顺济桥记》并勒于碑。 清乾隆(qīngqiánlóng)二十二年（1757），顺济桥复圮，泉州知府怀荫布与晋江知县干从濂，委托贡监生李保、柯廷锡大修；乾隆二十四年（1759）八月告竣。怀荫布自撰《记》并勒石，碑文(bēiwén)称：“夫出险履夷，爱民之心也；兴废举坠，长民之责也。当日(dāngrì)邹公俶造即有望于后人之缮修。今也费以累千，迟以岁月，上下交励，绩用底成。继自今官斯土者(zhě)先事(xiānshì)图维，因时葺治。俾往来(wǎnglái)如织之赤子，永免病涉之虞焉，是尤予所望于后人者也。”将修缮桥梁的意义(yìyì)，说得明明白白。 遗憾的是，以上四方重修碑皆已(yǐ)佚失，碑文散见于清乾隆《泉州府志(zhì)》、清道光《晋江县志》等志书内。而今，顺济古桥也仅剩部分桥面和桥墩，在它的身畔早已屹立起顺济新桥。或许，人生(rénshēng)如桥，碑如人生，有得必然(bìrán)也会有失。只是岁月沧海横流，总能留下某些痕迹。 刺桐港黄金岁月的标志(biāozhì) 历代以来，铺路修桥(xiūqiáo)被普遍视为行善积德、功德无量的公益“众筹”事业。南宋僧人(sēngrén)道询一生(yīshēng)造桥200余座，其中数座还是古之名(gǔzhīmíng)桥。景炎元年(1276)，他还被赐号“灵应大师”，其人生履历堪称传奇。 “宝塔亭路”碑与“普济桥(pǔjìqiáo)渡”碑是道询建造普济桥渡的见证物 普济桥渡，又(yòu)称浔尾桥、无尾桥，位于泉州后渚(zhǔ)(zhǔ)港北侧（今丰泽区城东街道浔美社区一带）入海处的(de)海上。普济桥渡的建造，是(shì)道询急民众(mínzhòng)之所急、解民众之所困精神的又一次体现。南宋(nánsòng)王象之在《舆地纪胜》称泉州“水路据七闽之会(zhīhuì)，梯航通九泽之重”。南宋绍兴年间（1131—1162），刺桐港“通互市于海外者，其国以十数”。海外贸易的激增，是泉州刺桐港迎来(yínglái)“黄金岁月(huángjīnsuìyuè)”的标志，这也推动了与港口配套的设施的建设。据文献载，南宋宝庆元年（1225）前后，后渚港番船云集，桥渡吞吐量有限，装卸货码头严重不足，造成海上贸易的诸多不便。宝庆二年（1226）春，道询主持募捐建造普济桥渡，绍定三年（1230）夏竣工并投入使用，缓解了后渚港码头海上贸易装卸货的紧张状态(jǐnzhāngzhuàngtài)。 所谓“桥渡”，即伸(jíshēn)入海中的(de)码头。相传普济桥渡长约七八百米，石桥东侧古有一座航标塔。此桥专供海船(hǎichuán)装卸、交易货物使用。在现今浔美社区的青莲寺中，仍存两块石碑。一块(yīkuài)正面碑额镌“普济桥渡”；另一块碑额镌刻“宝塔亭路”。碑刻内容记录(jìlù)僧人道询主持建造普济桥渡和宝塔亭路时的捐款人及捐款额。“宝塔亭路”碑的碑文记载称(chēng)：“宝庆丙戌（1226）季春(jìchūn)始约，绍定庚寅（1230）孟夏圆成。主缘道询谨题。”这是道询建造普济桥渡的见证物。 在修建(xiūjiàn)普济桥(pǔjìqiáo)渡之后，道询又相继建成了弥寿桥、清风桥、登瀛桥等桥。累累功绩，言之难尽。 “开闽文宗”吟啸之(zhī)地 吟啸桥，俗称“隐龟桥”，位于晋江市梅岭(méilǐng)街道双沟社区内，其址在潘湖南畔。该桥始建于唐，最初为(wèi)木桥，据明万历《泉州府志》载，建造者为日映禅师（清乾隆《泉州府志》记为日辉禅师）。后来刺史王延彬、余廷英相继修葺。宋咸平年间（998—1003），“邑(yì)人王养(wángyǎng)及僧行珍始为石桥(shíqiáo)”。 吟啸桥(yínxiàoqiáo)保存较好，仍可通行。 “吟啸”之名据说与(yǔ)“开闽文宗”欧阳詹有关。《福建通志·卷8》载(zài)曰(yuē)：“桥以欧阳詹尝游憩啸咏于此，故名。”相传欧阳詹少时读书龙头岭(lǐng)（位于吟啸桥西北的紫帽山侧），往来潘湖村，必经此桥，常在桥上吟啸。 宋时，吟啸桥是南北(nánběi)陆上交通要道。往北经御赐桥、新桥入(rù)泉州城，再出城北洛阳桥，便可通达(tōngdá)福州；往南经古陵，过康店驿，可达漳、厦。 明人庄一俊曾作《咏吟啸桥》诗云(shīyún)：“欧子考盘(kǎopán)处，潘湖(pānhú)是故村。偶寻山水迹，乘兴到桥门。逝者空怀古，鸥来欲断魂。平田野望阔，吾此驻黄昏。” 如今，在吟啸桥北立有一方《重修吟啸桥记》碑。该碑由清代文林(wénlín)郎庄(lángzhuāng)文进撰文，于清乾隆(qīngqiánlóng)三十九年（1774）立。碑文记述(jìshù)乾隆三十二至三十八年（1767—1773）重修吟啸桥的经历，并录有捐资人名(míng)百余。通过该碑可知，当时(dāngshí)重修是由晋江司训李保首倡，他“料工召匠，指画成规，并捐金为倡”。倡修者还包括生员李瑚琏，同时有赴台湾(táiwān)垦荒致富的中宪大夫、乡绅吴洛捐资助修，该碑也(yě)成为晋江与台湾渊源研究的实证。此外，碑文首段即(jí)对“吟啸”之名来历加以阐述：“昔欧阳行周(xíngzhōu)（欧阳詹）先生居潘湖，常乘小舟往来吟啸于烟浦之下，后人因以名其村与桥。桥以‘吟啸’名，志前贤旧迹也。” 传奇名将兑现儿时心愿(xīnyuàn) 濠溪桥，又名龙津桥(lóngjīnqiáo)、河市桥，位于洛江区河市镇河市村、霞溪村之间，由僧人宗爽(zōngshuǎng)始建于北宋大观年间（1107—1110），原系木梁桥，后遭火毁；南宋(nánsòng)绍兴年间（1131—1162）重建，名“濠溪桥”；嘉定六年（1213）杨炳又重建，改名龙津桥；明(míng)隆庆三年（1569），抗倭名将、都督俞大猷捐俸重修濠溪桥，将其建为石梁桥。古桥原为6墩(dūn)7孔(kǒng)，其中有(yǒu)5个船形(chuánxíng)墩，每孔架上石板梁5根，每根石板梁重约4.8吨。1959年，濠溪桥进行加固改造，使桥面整体抬高约1.68米(mǐ)。后来又进行第二次拓宽改造，在上游桥墩的轴线上架起7根辅助柱。 俞大猷(yúdàyóu)出生于河市(héshì)，重修濠溪桥是他情系桑梓的一种表现。濠溪桥头的观音庙(guānyīnmiào)旁迄今仍存有明、清重修碑三通。其中一方是俞大猷亲撰的《重建濠溪桥碑》，该碑碑文(bēiwén)记载了他重修濠溪桥的因缘故事(gùshì)(shì)：大猷9岁时，有一天随父亲俞广赞到叔祖父家探亲。路过濠溪桥头，看到始建于宋的濠溪桥只剩下孤零零(gūlínglíng)的桥墩，溪上无梁木可行，行人只好蹚水涉险过河。一问，方知是几天前樵夫不小心将桥板烧毁了。大猷见此情形便立誓说等自己长大后，必要重建此桥，以利行走。人小志向大，俞大猷这番话获得父亲的鼓励，而他也(yě)悄然谨记于心。隆庆年间，因抗倭扬名的俞大猷官封右都督，捐俸建造(jiànzào)了濠溪石桥，既是安慰父亲在天之灵，也是了却儿时心愿，为家乡(jiāxiāng)人民做了一件功德无量的事。该碑书体(shūtǐ)端庄凝重，结构严谨，是研究俞大猷及闽南桥梁历史的重要物证(wùzhèng)。 俞大猷为帅时，在福建与广东等地与戚继光联手抗倭，曾大败倭寇(wōkòu)于兴化城，又与倭寇战于广东的饶平、惠州、潮州一带，使倭寇一听“俞家军”至(zhì)，闻风丧胆(wénfēngsàngdǎn)。时人将他与戚继光并称为“俞龙戚虎”，是流芳百世的抗倭英雄。他与濠溪桥的故事，为名将传奇(chuánqí)再添注脚。